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秒速赛车集团:一路向北 小鹏汽车广州-北

2018-10-20
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 

 

   
 
 
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  最初在心底萌生并于项目策划书中敲下“一路向北”的几个大字儿,并非刻意去提炼一条高屋建瓴的主旨来统领和诠释此次项目策划的本身。于我而言,是源自内心第一知觉的人性决策:我的家乡在广州以北,多年来南下求学工作、北上归家团聚的迁徙,让“北行”这一词汇于我个人而言,是一份余光中先生所传达“我在这头,你在那头”的深深浅浅的乡愁;我相信,每个人的心中,都拥有对于“诗和远方”不同的定义与向往,而我,总是会在每每念及亲人的时候,坐南朝北,深情遥望。

  续航是否够用?充电是否方便...“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”与其不厌其烦地一一作答,不如把车从广州开到北京,用2500多公里的实测,来化解大家的疑问。秒速赛车集团:是骡子是马,咱拉出来溜溜便知。不多赘述,且看图文(图多文长,感谢观赏)

  本次北行活动的筹备说来仓促:3月26号召开项目执行会,27号仅有1天的准备车辆、路书以及相关物资,28号便启程出发。队员们从各部门抽调而来,都是新面孔。原计划3月28日早8:00集合,稍作准备9:00发车,却因为筹备进度的原因,有所延后,因此大概11:00的样子,车队从广州总部正式出发。

  出发前的合照,简单介绍:整个车队共4部车,两台小鹏汽车1.0版,1台GL8,1台移动充电宝。本人驾驶148号小鹏汽车作领航,168号1.0作2号车,3号GL8主要用于拍摄团队乘坐和使用,4号车为负责特殊情况的移动充电宝。

  车队出发后,一路顺畅,萝岗属于广州郊区,路上车辆不多,我们于11:30分顺利抵达长平收费站。

  内饰配备的15.6英寸中控大屏,当你使用一段时间之后,便不会再怀念统按键了:因为大屏视界更加开阔,查阅导航、听音乐的时候更方便。

  领航车带队非常辛苦:毕竟车队中的车型不一,因此需要根据路况不断调整车辆间距,并根据前方交通状况协调变线。车队驶上京港澳高速,1-3号车之间保持30-50米左右的安全间距,4号车移动充电宝,因为自身质量大,下坡要给它留出足够的制动距离,上坡要提前留出加速距离。所幸负责驾驶的同学虽然都是新同事,但通过电台自我介绍与互动,大家迅速熟悉,并能够按照统一的步调前行。

  车辆充电时,队员们自行吃饭和休息。京港澳高速沿线元/人自助餐,品类齐全,我加个鸡腿。

  通过小鹏汽车APP,咱们能够利用手机直接查看车辆的状态,启动空调或是寻找车辆。时值正午,大家都躲在餐厅乘凉休息,待车充满电再去充电桩处取车。PS:此行我们在制作广州-北京路书的时候,希望尽可能覆盖京港澳沿线更多的服务区,以便测试超充桩的可用性,并为大家自驾远行提供参考,因此充电服务区的选择间距控制在150-200公里左右。

  饭毕,车队出发并抵达南岭国家森林公园进行拍摄。这里是广东省最大的自然保护区,坐拥1902米海拔的“广东第一峰”石坑崆,空气清新,环境优美,最重要的是,此处崎岖蜿蜒的山路,能够很好地测试小鹏汽车的性能。

  相较传动燃油车,电动车在电能到驱动能的转化过程中,能量损耗非常小,因此爬山的时候,油门轻踩便能输出较高的扭矩,加速迅猛,爬坡能力强悍。同时在狭窄的山路上,小鹏汽车1.0扎实的底盘调教呈现出良好的寻迹性,也给了我们极大的信心,足以支持队员们开着两台1.0在狭窄的山路上尽情撒欢。

  从南岭森林公园的山路下来,天色渐晚,我们寻了一处当地有名的农家乐“老冯”,犒劳五脏府。

  吃饭的同时,在农家乐旁边的空地,我们测试了一下移动充电宝,不仅可用,而且充电速度很快。酒足饭饱,人和车都有了一番休整,大家有说有笑地出发。车辆行驶在夜晚的乡村公路上,打开车窗,微凉的空气席卷而入,沁人心扉。

  重新驶回京港澳,车队不知不觉便到了苏仙服务区。这是距离郴州最近的服务区,我们在此处将车辆充满电,秒速赛车集团:一路向北 小鹏汽车广州-北京自驾游记以便进城休息。

  这位是随队且和我同车的技术小哥文东,正在抓紧时间搜集车辆数据。本次行程他比较郁闷:驾照弄丢了还未补办,因此只全程导航;反之我也比较郁闷:只能一个人默默地开着1号车,从广州硬扛到北京(此处心疼地抱住了自己)。

  充电完毕,紧接着60多公里的本奔袭,顺利抵达第一天的目的地,郴州。据朋友说这里最好吃的是鸭血粉丝汤,太累,没有任何食欲去替大家品鉴了,洗完澡便昏睡过去。

  第二天的行程,在淅淅沥沥的小雨中启动,行至高速,雨势逐渐加大。一开始我将车队车速控制在80km/h,但行驶一段距离后,车辆的抓地力让我有信心将车队的速度重新提升至100km/h。为了避免城市道路拥堵和浪费时间,车队成员每天6:30起床,7:00出发,这对大家的体能提出了更高的要求,加上雨天行驶,担心滑。

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