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秒速赛车:生态游”和“农家乐”吸引沪上游

2018-06-17

  秒速赛车官网被誉为“太平洋西岸唯一一块净土”的崇明岛,历来以“水清、土净、空气清新”著称,纯朴得让都市人心驰神往。

  一桥飞架。上海长江隧桥的建成通车,使陈家镇成为崇明发展的最前沿,高举着“生态游”和“农家乐”主题的旅游旗帜吸引大量沪上游客蜂拥而至。

  于是,小岛“疯狂”了:2008年,崇明接待游客仅112万人次,旅游直接收入2.73亿元。世博会那年,接待旅游人数翻四倍,突破432万人次。即使是到了“三年之痒”的2012年,接待旅游人数也稳定在368万人次,旅游直接收入6.25亿元。

  然而,慕名而去的游客大多留有遗憾:景色单一,路途拥堵。和其他城市的旅游风景区相比,崇明岛旅游虽已开发数年,似乎仍是一片不毛之地。

  是游客的期望太高,还是绿岛的旅游开发滞缓?亦或是游客对“海上后花园”的认识是一场美丽的误会?

  今年端午节,59岁的张琴带着儿子和孙女,再次来到崇明岛旅游。去前卫村农家乐,到森林公园氧吧呼吸新鲜空气,再往瀛东村住一晚,祖孙三代的节日过得好不惬意。

  张琴说,自从长江遂桥通车后,去崇明基本上一年一回。之所以如此钟情崇明,源于她年轻时在崇明的插队经历。

  1969年,她被分配到崇明跃进农场,在那里度过了她伤感而美好的青春。她告诉记者,从地图上看,崇明岛离上海近在咫尺,但那时候,所有人去崇明都感觉是一趟长途旅行。从十六铺码头上船,轮船沿黄浦江缓行,秒速赛车:生态游”和“农家乐”吸引沪上游客蜂拥上岛出了吴淞口,穿越辽阔的长江口,经过横沙岛、长兴岛,当天水之间出现一线绿色时,就来到了另一个世界。

  那时,从上海市区去崇明,至少要半天时间。如果遇到台风,轮船航班被取消,隔水相望的人们只能站在岸边焦灼地等待后来,改到吴淞码头坐船,从火车站坐51路公交车一路颠簸到吴淞口,下车还得提着沉重的脸盆水壶行李走很长的路到江边码头,等上船时已是筋疲力尽,而水上的航程才刚刚开始。再后来,从宝杨路码头搭船去崇明,快船只要开半个多小时,但陆岛之间隔着波澜不惊的江水,水陆交通给人感觉依旧很不方便。 “插队时就想,如果陆地和崇明岛能连通起来,有汽车直通该多好。但总觉得这是梦想,怎么可能呢? ”

  因此,当3年前长江遂桥通车的消息一出,近30年没去崇明的张琴便迫不及待地报名参加街道组织的老年旅游团50元一天游崇明。 “30多年没去了,真想看看现在的崇明是什么样的。 ”她清晰地记得,那天参加老年团的,不是在崇明插过队的,就是有家里亲人去崇明插队的。 “有趣的是,大巴上还有一对猫在角落里的年轻人,说自己的父亲当年也是去崇明插队的,如今出国了,就带着女朋友一起,替父亲去看看崇明的变化,体验一下当年父亲插队的地方。”借着这个小伙子的话题,一车的老年人议论开了,纷纷回忆起自己当年的青春岁月。

  在那个火红的年代,22万上海知青来到崇明的8个国营农场,露宿荒滩,围垦造田。那时的崇明,如同“西伯利亚”和“北大荒”,条件极为艰苦。 60年代,知青开始围垦,但崇明的地质是咸水和淡水相交汇,种什么植物都不长,只能大规模栽种水杉,然后栽种一批可降低土壤中盐分含量的农作物,再林粮间作,逐步改善土壤结构。

  说起在崇明的开荒岁月,张琴心中无限感慨,当时大部分人认为自己的青春使命就是建造崇明。 “当时所有人都插过秧,开过河,筑过大坝。当时粮食和副食品短缺,当地吃的粮食多为玉米、麦片、山芋,肉几乎吃不到,蔬菜供给也紧张,只有咸菜、萝卜干和酱瓜,不少人得了浮肿病。经过十几年围垦,芦苇荡变成了水稻田,还建造了百里长堤。闲暇时光,在滩涂上捉螃蟹,在金色的芦苇荡捉迷藏,在雨后的山坡上挑苋菜,现在想来也是难得的野趣。 ”

  第一次旅游,张琴特地去了东平国家森林公园看“知青墙”,上面刻着的“青春无悔”四个大字遒劲有力。它承载起崇明知青对那一段岁月的纪念,很多老知青来此寻根,就愣在了墙下不说线万人的青春写尽了。 ”

  之后,秒速赛车:张琴多次自驾游去崇明。沿着北沿公路,横穿整个崇明岛,从东滩开始,穿过前哨农场、好几个乡镇,再穿过前进农场、长江农场、东风农场、红星农场、新海农场,最后到达最西头的跃进农场。不熟悉崇明岛的游客都去陈海高速,其实在北沿公路开车,欣赏几十公里的绿色树廊,是一件美事。 “在宽阔的马路上疾驰,两边挺拔的树木列队迎候,绿荫遮挡的天空若隐若现。我一眼就能认出,那是当年插队知青们种下的树苗,如今已长成合抱之木远处一边是大片开阔的田地,时不时可看到白山羊低头吃草;另一边是一望无垠的湿地,紧密的芦苇荡在风中摇曳,芦花如霜,鸥鹭争鸣,水中一群鸭子划出长长的涟漪,一扫日积心中的尘虑越往西,城市的印迹渐渐褪去。西边尽头,田间散落着几幢低矮的农场知青旧宿。

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